模式难破水土不服 共享单车海外历险记

赤橙黄绿青蓝紫,谁持彩练当空舞。五彩的共享单车如今正努力走出国门,将彩练舞出国界。然而,共享单车在国内发展并不成熟,运营方式还存在缺陷,还未找到合适的盈利模式,为何急于追求海外市场?面对国际市场的竞争压力和各国政策的差异性,共享单车又能否像在国内一样蓬勃发展呢?

资本需求

根据《纽约邮报》最近的报道,目前至少有5家公司正在挤占当地共享单车的服务市场。美国初创公司Spin、NoaTechnologies,以及来自中国的小蓝单车(BlueGoGo)、摩拜和ofo,都打算在未来几周向纽约最繁华的街道投放数千辆单车。

除了美国,ofo、摩拜和小蓝单车也把抢占市场的战火烧到了英国。根据《星期日泰晤士报》的报道,伦敦交通局(TFL)的官员已经与这3家公司的代表见面,商讨过他们把共享单车业务带进英国首都、与当地现有服务进行竞争的计划。

事实上,共享单车在国内还没走向成熟,就迫不及待走向海外,这是为什么呢?美国格理集团特聘专家、电商分析师杨世界在接受北京商报记者采访时表示,各品牌纷纷转战海外的直接原因是资本需求。

共享单车行业近期融资热情正旺,例如ofo,近日传出其正在募集新一轮融资的消息。不过,新一轮融资情况并不乐观,车损率高似乎影响到了投资者的决心,导致ofo进行新一轮融资的消息传出之后迟迟不能落地。这时候,ofo在美国市场的一些动作也许能够给投资者新的信心。

另外,共享单车虽然在国内发展并不成熟,但是就目前情况来看,国人对共享单车的接受程度极高,相较于国外共享单车市场来说,国内市场可以说一片欣欣向荣,共享单车的迅速发展让中国企业在国际上具有一定的话语权。

杨世界认为,各品牌如此急迫开拓海外市场还有一个最重要的原因,就是企业的战略需求。

在国内市场趋于饱和的现状下,去开拓海外市场是一次实现突破的机会。尤其在这种开发并不完全的市场上,谁先进入谁就占据了一定的先机,无论是扩大市场规模,还是提升品牌效应都符合企业的发展战略,杨世界解释道。

模式难破

共享单车急于走出国门,盈利不是他们的首要目的。目前看来,国际市场尚有留白,国内各品牌积极将产品投放到国外是为了占领市场,为品牌背书。自媒体大咖网创始人冯华魁在接受北京商报记者采访时说。

所以,现在他们发展的重中之重是针对海外市场的差异性对症下药,制定合适的运营模式,冯华魁分析道。

(责任编辑:斗牛游戏平台)

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